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Boulons à épaulement 17-4 PH
Les boulons à épaulement 17-4 PH sont fabriqués à partir d'un acier inoxydable durci par précipitation le plus connu pour sa résistance exceptionnelle et sa capacité à maintenir ses propriétés mécaniques jusqu'à 600°F. Par rapport à l'acier inoxydable 316, la limite d'élasticité des boulons 17-4 PH est plus de 4 fois supérieure. Par rapport aux boulons Duplex 2205, la limite d'élasticité de 17-4 PH peut être jusqu'à 2 fois et demie supérieure. Les boulons à épaulement 17-4 sont disponibles dans 8 conditions différentes de vieillissement (durci par précipitation) offrant une variété de propriétés mécaniques
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Boulons hexagonaux 17-4 PH
Les boulons à tête hexagonale 17-4 PH sont fabriqués à partir d'un acier inoxydable durci par précipitation, connu pour sa résistance exceptionnelle et sa capacité à maintenir ses propriétés mécaniques jusqu'à 600 °F. Par rapport à l'acier inoxydable 316, la limite d'élasticité des boulons 17-4 PH est plus de 4 fois supérieure. Par rapport aux boulons Duplex 2205, la limite d'élasticité de 17-4 PH peut être jusqu'à 2 fois et demie supérieure. Les boulons à tête hexagonale 17-4 PH sont disponibles dans 8 conditions différentes de vieillissement (durci par précipitation) offrant une variété de propriétés mécaniques (voir ci-dessous).
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Boulons à épaulement A286
Les boulons A286, également connus sous le nom de boulons en alliage 660, sont un alliage d'acier inoxydable qui contient du fer, du nickel et du chrome. Les boulons à épaulement A286 sont connus pour leur haute résistance, leur résistance au fluage et leur résistance à l'oxydation à des températures élevées une fois durcis par vieillissement. En conséquence, les boulons A286 offrent des niveaux élevés de résistance de la température ambiante jusqu'à environ 1300°F (700°C). Les boulons à épaulement A286 sont également légèrement résistants à la corrosion. Bien qu'ils ne doivent pas être utilisés dans des environnements fortement acides, ils offrent une excellente résistance à l'oxydation jusqu'à 1 500 °F (815°C) dans des conditions que l'on trouverait généralement dans des flux d'échappement à haute température.
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