Fixations en alliage haute température

Les fixations en alliage haute température sont les pièces de liaison entre le compresseur et le rotor, entre le rotor et le système de transmission, entre le carter, l'aile de l'avion, le fuselage et d'autres pièces clés du moteur aérospatial rotatif à grande vitesse. Ils doivent avoir une résistance élevée à la traction et au cisaillement. Résistance au cisaillement, durabilité élevée et résistance au fluage, résistance à la fatigue et résistance à la relaxation des contraintes, excellente résistance à la corrosion et coefficient de dilatation thermique correspondant et autres excellentes propriétés. Il existe de nombreux types de fixations en alliage à haute température pour l'aérospatiale, impliquant des boulons et des vis à haute résistance, des écrous autobloquants, des écrous à blocage élevé, des rivets, des fixations spéciales, etc. Les matériaux typiques en alliage à haute température pour les fixations aérospatiales comprennent principalement le GH2132. , GH4169 et GH4738 . Le GH2132 (A286) est un superalliage à base de fer durcissant par vieillissement, obtenu par renforcement complet d'une petite quantité d'éléments tels que le molybdène, le titane, l'aluminium, le vanadium et des traces de bore, avec Fe-25Ni-15Cr comme matrice, principalement grâce à la précipitation vieillissante de la phase γ'Ni3 (Ti, Al), l'alliage présente une limite d'élasticité élevée et une résistance au fluage durable à -253 ~ 500 ℃, et présente une bonne plasticité de traitement et une bonne soudabilité, et est largement utilisé dans la production de disques de compresseur pour l'aérospatiale, les pales de rotor et les fixations, etc. Il existe de nombreux types de fixations produites par GH2132, et ses principaux produits comprennent des écrous de niveau 900 MPa, des boulons de la série HB de niveau 1 100 MPa, des boulons à haute résistance de la série NAS de niveau 1 300 MPa et tester les mandrins. GH4169 (Inconel718) est un superalliage à base de nickel renforcé par précipitation, la matrice est de l'austénite (phase γ), la phase de renforcement principale est la phase γ″ et la phase γ'Ni3 (Al, Ti, Nb), l'alliage est à -253 ~ 650 ℃ a de bonnes performances globales, la limite d'élasticité inférieure à 650 ℃ se classe au premier rang dans le superalliage déformé et a bonne résistance à la fatigue, résistance aux radiations, résistance à l'oxydation et résistance à la corrosion, ce qui peut garantir la stabilité des tissus à long terme. Les fixations, les disques de turbine, les puits de pétrole et de gaz et les oléoducs et gazoducs sont largement utilisés dans des domaines tels que les oléoducs et les gazoducs, représentant plus d'un tiers de la production annuelle de superalliages dans le monde. Parmi eux, les fixations pour moteurs d'avion sont utilisées dans des environnements difficiles et leurs connecteurs doivent avoir une résistance à haute température, une résistance élevée, une résistance élevée à la fatigue et de bonnes propriétés anti-desserrage. Plus de 90 % des boulons utilisés dans les moteurs d’avion sont des GH4169.

  Le GH4738 (Waspaloy) est un superalliage à base de nickel à durcissement par précipitation en phase γ' Ni3 (Al, Ti). En réduisant la teneur en C et en augmentant la teneur en Al + Ti, la teneur en phase γ' (phase de durcissement par précipitation) est augmentée, améliorant ainsi la résistance de l'alliage ; réduire la teneur en éléments formant inclusions S et O, améliorer la pureté de l'alliage et améliorer considérablement les performances en fatigue de l'alliage. Il a une résistance élevée, une résistance à l'oxydation, une résistance à la corrosion, de bonnes performances de traitement thermique et de soudage, et à froid. Il possède d'excellentes propriétés complètes telles que de bonnes performances de traitement de déformation et une bonne correspondance de résistance et de ténacité, il est donc devenu un matériau important pour les fixations aérospatiales. au-dessus de 700 °C.